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Original Message —–

 

Comaguer                                     

Au
fil des jours…

02.05.08

AFDJ14

 

 

Incurable
capitalisme !

 

« La
Tribune » du 8 avril raconte une histoire exemplaire.

 

En
1999 Renault met en vente, avec d’autres fonderies, sa fonderie
d’aluminium de Cléon qui produit les carters des boites de vitesse pour
les voitures produites par l’entreprise.

La
fonderie est donc ravalée au rang de sous-traitant avec la pression
supplémentaire sur les coûts et les salaires qui accompagnent toujours
ce changement de statut.

 

Le
premier racheteur est une filiale commune de RENAULT et FIAT : TEKSID

 

En
2002 la fonderie de Cléon est revendue à un fonds de pension étasunien
QUESTOR  qui la revend lui-même en 2007 à un fonds d’investissement
allemand BAVARIA.

 

En
2008 BAVARIA  la remet en vente   car il ne veut pas investir les 20
millions d’euros nécessaires à la modernisation de l’usine.

 

Derrière
ce monopoly boursier, le gâchis habituel :

Les
investisseurs successifs extraient un maximum de plus value, font suer
le burnous et font cracher du cash à la fonderie.  *

 (
* L’article est, hélas, muet sur l’évolution des effectifs et des
salaires de l’entreprise    entre 1999 et 2008    comme sur le montant
des plus values financières réalisées par les différents revendeurs )

 

Ils
n’investissent pas un euro dans l’entreprise.

Résultat
industriel : une production de mauvaise qualité, des clients qui se
détournent et un dépôt de bilan en vue.

 

Devinez
qui rachète ? RENAULT !

 

Pour,
parait-il, un euro symbolique, mais RENAULT devra investir les 20
millions d’euros que BAVARIA n’a pas voulu débourser  pour moderniser.

Question :
RENAULT revendra-t-il une nouvelle fois après modernisation ?

 

Question
subsidiaire mais de portée plus générale : C’est bientôt fini, ce
délire ?

 

     
                                                                                                          

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