par Manlio Dinucci

Source de l’illustration :

En 60 jours de « protection unifiée » les avions de lOTAN ont, selon les données officielles, effectué plus de 9.000 missions en Libye, dont 3.500 dattaque avec bombes et missiles. Le gros est effectué par les forces aériennes des Etats-Unis, Grande-Bretagne, France, Italie et Canada. Les avions italiens (Tornado, Eurofighter 2000, F-16 et quelques autres) ont effectué, selon une estimation, environ 900 missions. Participent aussi, avec eux, Suède, Espagne, Hollande, Belgique, Norvège, Danemark, Emirats arabes unis, Jordanie, Qatar et Turquie. Au total plus de 300 avions sont engagés, parce que la guerre permet, aussi, de tester dans des conditions réelles de nouveaux systèmes darmes, comme le chasseur français Rafale. Laéronautique italienne est en train dessayer dans la guerre lavion Boeing KC767-A, quelle vient de recevoir et qui effectue soit des opérations dapprovisionnement en vol de chasseurs bombardiers soit du transport aérien stratégique. Dans son baptême à laéroport de Pratica di Mare, il a été présenté comme « le pilier pour une unique et exceptionnelle capacité de projection de la composante aérienne non seulement nationale mais de tout lOTAN ». En clair, un nouveau système darme qui est testé dans la guerre de Libye pour potentialiser la capacité de lOTAN à projeter des forces aériennes et terrestres dans dautres guerres.

Lopération « Protecteur unifié » révèle cependant aussi quelques déficiences. A force de bombarder, les alliés des Usa sont en train dépuiser leurs bombes. Aucun problème, pourtant : le Pentagone leur en fournit. « Depuis que lOTAN a pris la direction de la campagne aérienne, nous avons fourni un appui matériel, munitions comprises, aux alliés et aux partenaires engagés dans les opérations en Libye », nous informe le colonel Dave Lapan, porte-parole du Département dEtat de la défense (si on peut dire, NdT). Lapan précise que ces fournitures, dont la valeur se monte jusquà présent à 24,3 millions de dollars, comprennent des « bombes intelligentes à conduite de précision ». En Italie, ces bombes sont stockées en quantités énormes à Camp Darby, la base logistique (étasunienne, NdT) qui approvisionne les forces aériennes étasuniennes dans la zone méditerranéenne et africaine.

De Camp Darby les bombes et autres matériels de guerre peuvent être envoyés en zone dopération via laéroport de Pise. Notre situation, dit un des commandants de la base étasunienne, nous offre « des capacités logistiques uniques car notre dépôt est à 30 minutes de laéroport (italien, NdT) de Pise ». Cet aéroport même doù va surgir le Hub aérien national (italien, NdT) le nud aéroportuaire de toutes les missions militaires à létranger, qui sera « mis à la disposition de lOTAN », cest-à-dire avant tout de Camp Darby. Depuis qua commencé la guerre en Libye, C-130J et autres avions, à coup sûr chargés de bombes et missiles fournis par Camp Darby, survolent Pise à basse altitude. Bien quil y a un an et demi un C-130 se soit écrasé juste après le décollage, dont cest pur hasard quil nait pas provoqué de tragédie. Les autorités ont quand même établi une « zone de sécurité » quand, pendant des travaux dans laéroport, on a trouvé une bombe non explosée datant de la seconde guerre mondiale. Après avoir désamorcé lengin, on est revenu à la normale : les avions militaires ont repris le survol de la ville, chargés de bombes made in Usa que les alliés vont larguer sur la Libye.

Edition de mercredi 1er juin 2011 de il manifesto

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Traduit de litalien par Marie-Ange Patrizio