L’Ecologie et l’ environnement ont bon dos: les vrais
pollueurs ne sont pas les vrais payeurs. Nos gouvernants, nos
politicailleurs, ne cessent de partager la note sur le dos des
consommateurs et des travailleurs, en créant constamment des taxes nouvelles, en
aggravant sans cesse nos conditions de vie, en diminuant notre pouvoir d’ achat
(taxes, restrictions, vie chère, chômage, …).  Lorsque l’ environnement
sera sauvé, nos porte-monnaie seront vides … On respirera peut être mieux,
mais on ne mangera plus.

http://www.rtlinfo.be/info/economie/mon_argent/316564/arrivee-d-une-taxe-carbone-en-belgique-/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_rtlinfo_pm

Arrivée d’une taxe carbone en Belgique ?

Alors que la France vient d’y renoncer, notre pays pourrait
adopter la "taxe carbone". 17€ la tonne de CO² dans un premier temps et jusqu’à
100€ en 2030. Il y aurait néanmoins des baisses de charges et/ou d’impôts en
parallèle pour les particuliers comme les entreprises.

Alors que la France et Sarkozy viennent d’y renoncer, notre pays pourrait
adopter la fameuse "taxe carbone". 17€ la tonne de CO² dans un premier temps et
jusqu’à 100€ en 2030. L’impact sur un ménage qui se chauffe au gaz serait de 70€
par an, 108 pour le mazout, alors que le diesel grimperait de 4,5 centimes le
litre. Il y aurait néanmoins des baisses de charges et/ou d’impôts en
parallèle.

Neutre pour le portefeuille ?

Le secrétaire d’Etat
aux Finances, Bernard Clerfayt (MR), mène donc actuellement des consultations
autour d’un projet de taxe carbone, nous apprend ce vendredi Le Soir. Il assure
ne pas avoir "entendu d’opposition radicale", même si les obstacles
sont nombreux. La taxe, qui s’appliquerait aussi bien aux particuliers qu’aux
entreprises, se veut neutre: les premiers bénéficieraient de baisses d’impôts,
tandis que les secondes profiteraient d’une baisse des charges patronales sur
les salaires.

Légère critique de la FGTB

Du côté de la FGTB, la
secrétaire-générale Anne Demelenne se dit "d’accord pour faire quelque chose
pour changer les comportements, mais pas, comme le veut Clerfayt, pour ramener
de l’argent dans le budget. Et il faut d’abord que les alternatives soient
disponibles en matière de transports en commun et d’économies d’énergies avant
de songer à ce qui va être perçu par les bas et moyens revenus comme une
sanction."

Légère critique aussi chez les patrons

La FEB est
elle aussi réservée. "Intellectuellement, l’idée est séduisante. Mais il y a
un projet en préparation au niveau européen. Nous avons des doutes quant à une
démarche isolée de notre pays", dit Isabelle Callens, directrice du
département économique de la fédération patronale.